南京到揚州最快48分鐘,南京到鄭州最快2小時50分鐘,南京到西安最快4小時46分鐘……高鐵線網(wǎng)的不斷蔓延,縮短了城市與城市之間的距離,讓江蘇居民出門更加便捷。昨天,現(xiàn)代快報記者從江蘇省鐵路部門了解到,未來五年江蘇將開建多條鐵路,到2020年,全省“三縱四橫”高速鐵路網(wǎng)全面形成,13個設(shè)區(qū)市快速鐵路市市通,鐵路總里程達到4000公里以上。
樣本
想吃揚州早茶,打個“高的”輕松來回
張先生在南京工作多年,提及老家揚州,最惦念的就是早茶。隨著寧啟鐵路復(fù)線電氣化改造完成,他打個“高的”就能很快吃到。今年5月,南京到南通、泰州、揚州首次開通高鐵,對老百姓來說,生活也因為高鐵的開通變得更加美好。張先生告訴現(xiàn)代快報記者,現(xiàn)在從南京到揚州最快就48分鐘,打個“高的”到揚州吃完早茶再趕回南京上班都沒問題。
和張先生一樣,沈先生也是高鐵的受益者。因為鄭徐高鐵的開通,他去西安方便很多。隨著鄭徐高鐵通車,長三角地區(qū)與西部地區(qū)鐵路快速通道一朝打通,出行時間較之前減少近一半,東西部也從原先的“次日達”一躍進入“半日”交通圈?!拔覀児驹谖靼灿许椖?,每次從南京飛西安不到兩小時,但咸陽機場在西邊,從西到東落地得坐一個多小時車。高鐵雖然需要5個小時,但出行時間上差不多,關(guān)鍵是不折騰。”沈先生說。
利好
7條鐵路在建,建成后蘇北五市連成網(wǎng)
值得期待的是,江蘇還有7條鐵路在建,建成后蘇北五市將連成網(wǎng)?,F(xiàn)代快報記者了解到,11月5日,連徐高鐵先行段正式開工。這是“十三五”江蘇第一條重大鐵路項目,也是以江蘇投資為主建設(shè)的首條時速350公里的高速鐵路。建成后,從連云港到徐州僅需40分鐘,到南京、鄭州約2小時,到北京和上海4小時左右。作為國家“八縱八橫”高速鐵路主通道的重要組成部分,未來連徐高鐵的建成,向西與鄭徐客專、鄭西客專、西寶客專、寶蘭客專(在建)、蘭新客專相接,形成貫穿中國東西的重要高速鐵路通道。
目前,江蘇在建的鐵路共7條,包括連鹽、滬通、青連、寧啟二期、連淮揚鎮(zhèn)、徐宿淮鹽及剛剛開工的連徐高鐵。預(yù)計項目建成后,蘇北路網(wǎng)總里程近2000公里,全省占比由35%提升至45%。其中高速鐵路達到863公里,全省占比由6.5%提升至41.6%,蘇北路網(wǎng)密度達到381公里/萬平方公里。
發(fā)展
2020年,江蘇將實現(xiàn)1.5小時交通圈
“十三五”期間,江蘇省鐵路建設(shè)將聚焦“高鐵路網(wǎng)”“綜合樞紐”“跨江通道”三大建設(shè)任務(wù),進一步發(fā)揮鐵路在現(xiàn)代綜合交通運輸體系中的先導(dǎo)、骨干、支撐作用。
現(xiàn)代快報記者了解到,“十三五”期間,江蘇還計劃開工建設(shè)南沿江城際鐵路、北沿江城際鐵路、通蘇嘉城際鐵路、湖蘇滬城際鐵路、淮新鐵路、鹽泰錫常宜鐵路、鎮(zhèn)宣鐵路、寧淮城際鐵路等多條鐵路。
到2020年,全省“三縱四橫”高速鐵路網(wǎng)全面形成,鐵路總里程達到4000公里以上,其中時速200公里以上的快速鐵路達到3000公里左右,復(fù)線率和電化率均達到70%以上,基本建成覆蓋全省的高速鐵路網(wǎng),實現(xiàn)全省1.5小時交通圈。