物流指為了滿足客戶的需求,以最低的成本,通過運(yùn)輸、保管、配送等方式,實(shí)現(xiàn)原材料、半成品、成品或相關(guān)信息進(jìn)行由商品的產(chǎn)地到商品的消費(fèi)地的計(jì)劃、實(shí)施和管理的全過程。
貨運(yùn)代理指在流通領(lǐng)域?qū)iT為貨物運(yùn)輸需求和運(yùn)力供給者提供各種運(yùn)輸服務(wù)業(yè)務(wù)的總稱。
1、物流是指物資實(shí)體物理流動過程及其有關(guān)活動的總稱.它不僅包括物的搬運(yùn)和運(yùn)輸,還包括與此相聯(lián)系的包裝、裝卸、儲存保管、配送和流通加工等。
2、物流活動包括,但不局限于:為用戶服務(wù),需求預(yù)測,銷售情報(bào),庫存控制,物料搬運(yùn),定貨銷售,零配件供應(yīng),工廠及倉庫選址,物資采購,包裝,退換貨,廢物利用及處置,運(yùn)輸及倉儲等。
3、物流是指"包裝、運(yùn)輸、輸送、保管、裝卸工作,主要以有形物資為中心,所以稱之為物資流通。在物資流通過程中加進(jìn)情報(bào)流通,于是稱之為物流。
貨代就是貨運(yùn)代理,主要業(yè)務(wù)是做海運(yùn)的代理業(yè)務(wù),屬于三方物流,只是物流的一部分。
一、貨代是貨運(yùn)代理人,而不是船公司實(shí)際承運(yùn)人。
二、貨代與物流(第三方)、貨運(yùn)公司本質(zhì)上是一樣的。
三、貨代又不同于船代,船代可以代表船公司處理有關(guān)訂單、簽單、改單、放箱等工作。
四、貨代有一級與二級之分,一級貨代有美金發(fā)票,二級沒有而且必須要到國稅局開票。
五、一級貨代可直接向船公司訂艙,但不一定有資格訂艙,有許多船公司只指定了幾個(gè)少數(shù)的貨代做為訂艙口。所以并非說一級就屬綠色通道了。大部份的一級只能局限于幾個(gè)船公司有訂艙權(quán)。
六、有訂艙權(quán)一級貨代并不一定能拿得好的價(jià)格與服務(wù),有許多情況,訂艙貨代反而要向通過他訂艙那家貨代(其他一級或二級)拿價(jià)格與艙位。
七、貨代掛靠很正常,不是說所有掛靠就沒實(shí)力,所以不要只聽哪個(gè)貨代是掛靠的就果斷判定了,當(dāng)然,是掛靠就是掛靠的,明白的貨主看重的是你是不是合適自己的貨代。
八、口岸(上海,寧波)的貨代不一定是一代,90%以上口岸貨代也是沒有訂艙權(quán)的貨代或者二代,所以不要以為口岸的貨代怎么著怎么著的好了。
九、貨代的主要工作是訂艙、報(bào)關(guān)、車運(yùn)等工作,不是什么都能做的。
十、報(bào)關(guān)不一定是報(bào)關(guān)行(公司),貨代也可以報(bào),有的貨代只做報(bào)關(guān)的事情,其他事情他不做!
十一、貨主訂艙必須通過貨代向船公司訂艙,船公司接了你貨主的單,最終還是要通過貨代做的。
十二、拼箱訂艙不是向船公司訂的,而是通過貨代公司訂的,船公司一般不接受拼箱的,所以拼箱提單一般不是船公司提單。
十三、無船承運(yùn)人與一級貨代本質(zhì)也是一樣的,前者是交通部核準(zhǔn)的, 后者是外經(jīng)貿(mào)核準(zhǔn)的,前著可開海運(yùn)發(fā)票票,后者只能用代理發(fā)票。二者口可以開美金發(fā)票。但要是都可以的話,那只能選其一。
十四、無船與一代二塊牌子可以同時(shí)有一個(gè)公司所有,所以經(jīng)常會看到什么貨運(yùn)公司即是一代又是無船的什么。
十五、選擇貨代主要看他的服務(wù),服務(wù)是重點(diǎn),價(jià)格當(dāng)然也希望便宜,價(jià)廉物美嘛。所以一代也好,二代也好,無船也好,最重要的是能夠找到適合自己口味的貨代。